アスファルト舗装の継目は過去問でどう問われる？

継目には、道路に沿う縦継目と、道路を横切る横継目があります。

車線ごとに分けて舗装するときにできるのが縦継目、施工を終えたり中断したりするときにできるのが横継目です。

縦継目と横継目

向きの違いを上から見た図でつかむと、混乱しにくくなります。

縦継目

縦継目は、道路に沿う向き（延長方向）の継目で、車線ごとに分けて舗装するときにできます。先に施工した側の端を切り直し、粗骨材を取り除いてから、新しい混合物を重ねて敷き均します。縦継目の仕上がりの良否は、走行性に直接影響します。

横継目

横継目は、道路を横切る向き（横断方向）の継目で、その日の施工を終えたり中断したりするときにできます。仕上がりの平たんさに影響しやすいので、ていねいに仕上げます。

継目の施工で注意すること

継目は弱点になりやすいため、施工にいくつかの注意点があります。

横継目は、補修や延伸の場合を除いて、下層の継目と上層の継目の位置を重ねず、ずらして施工します。重ねると、その線に沿って弱くなるためです。

継目の接触面はよく清掃し、タックコートを塗ってから新しい混合物を敷き、締め固めて密着させます。継目に塗るのはタックコートで、プライムコートではありません。プライムコートは路盤と上の層をなじませるもので、塗る場所が違います。

1日の施工を終えたり中断したりするときにできるのは横継目です。中断のときに縦継目を設けるとする記述は誤りです。

継目は過去問でどう問われた？

継目は、1級・2級ともに、上下層の継目位置・継目に塗るコート・継目の向きが正誤判定で問われます。

年度をまたいで問われる核心は上下層の継目の位置です。下層と上層の継目は重ねず、ずらして施工するのがポイントです。「位置を合わせる・重ねる」という記述は誤りになります。継目に塗るのはタックコートで、プライムコートではない点もくり返し問われます。

理解度チェック

まとめ

継目は、舗装をつなぎ合わせる弱点になりやすい部分です。縦継目は道路に沿う向き、横継目は道路を横切る向きで、上下層の継目はずらして施工します。

過去問では、上下層の継目をずらすこと、継目に塗るのはタックコート（プライムコートは誤り）、中断時は横継目になることが問われます。

継目に塗るコートは、プライムコートとの違いをふくめて押さえます。締固めの初転圧・二次転圧・仕上げ転圧の違い、コンクリート舗装の目地との違いもあわせて確認すると、施工の流れがつながります。